重型貨架有很好的揀取效率，能儲存很重的物品。一直以來都是客戶需求量較大的貨架產(chǎn)品之一，其庫存的隨意性和靈活性大多取決于立柱。因此，重型貨架立柱的設計很重要。

橫梁式貨架是重型貨架的一種，主要由柱片立柱片、橫梁等基本部件搭配護角、地角、隔撐、隔擋、層板（鋼板或木板）等選配件構成。立柱片是貨架的主要受力支撐部件，承重最多可達21噸。隨著貨架高度的增加、層數(shù)的增加，立柱的截面形狀各種各樣，但從現(xiàn)在的市場分布來看，直接關系到結構的安全性和使用的經(jīng)濟性。

立柱是可拆卸貨架的最終受力支撐部件，是提高倉庫存取效率的重要載體，且多采用冷彎沖孔C型鋼，其本身還留有一定的加工應力，實際受力情況也比倉庫復雜。

1、從截面來看，其中為了提高立柱的剛度和穩(wěn)定性，有些型材的構造會比較簡單。在具體設計中，除了考慮強度、剛度和結構的穩(wěn)定性外，還需要考慮具體成形工藝對孔型的影響、坯料的預加工狀況對產(chǎn)品質量的影響，例如預沖孔或冷彎輥線上的彎曲變形對產(chǎn)品質量的影響。

2、重型貨架孔型通常采用倒八字、菱形、倒梯形，使立柱的長孔與垂直方向有一小角度，主要用于輕型貨架。多角輥軋結構相對復雜，加工技術也復雜，開孔后承載能力為不開孔承載能力的70%~95%，且對小規(guī)格貨架的影響更大。影響因此，掛鉤孔的開設對立柱的短柱承載能力有很大影響，截面形狀的設計應兼顧不同板厚的要求，變形采用固定彎曲半徑。

3、立柱的正面均均勻分布有多個長孔(掛鉤孔)和圓孔，在冷彎過程中預沖孔有變形的可能性。在保證配合尺寸公差要求、保證孔距要求的前提下，主要用于中重型貨架。由基本型衍生的其他形狀主要是對長邊增加彎折，掛鉤后在貨物重力的作用下自動鎖緊，結構形狀比較復雜，受力狀態(tài)較好，提高了整個貨架的承載能力。

4、由于立柱是貨架的主要受力部件，且掛鉤與立柱的長孔之間面接觸，較為復雜，使用時更加穩(wěn)固安全。