隨著倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)進(jìn)入自動(dòng)化系統(tǒng)集成時(shí)代，逐漸從單一的倉(cāng)儲(chǔ)貨架發(fā)展成由貨架、穿梭車(chē)提升機(jī)、輸送系統(tǒng)、軟件控制系統(tǒng)集成的模式，例如四向穿梭車(chē)貨架、多層穿梭車(chē)貨架系統(tǒng)、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)等等，這些集成模式都具有廣闊的應(yīng)用前景。今天小編就從結(jié)構(gòu)、技術(shù)和應(yīng)用場(chǎng)合等方面對(duì)四向穿梭車(chē)貨架系統(tǒng)以及多層穿梭車(chē)貨架系統(tǒng)進(jìn)行了簡(jiǎn)單的比較。

四向穿梭車(chē)貨架系統(tǒng)由四向穿梭車(chē)、提升機(jī)、輸送系統(tǒng)、貨架系統(tǒng)以及WMS/WCS管控系統(tǒng)組成，具有存儲(chǔ)密度高、系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定、安全冗余度高的特點(diǎn)。四向穿梭車(chē)可以在縱向存放巷道和橫向轉(zhuǎn)運(yùn)通道自動(dòng)切換，除了具備一般穿梭車(chē)的特點(diǎn)外，更適合復(fù)雜環(huán)境下的倉(cāng)庫(kù)。在無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的支持下，各單元相互連接，在WMS  WCS上位管控系統(tǒng)的調(diào)度下，相互呼應(yīng)，完成貨物的出入庫(kù)作業(yè)。四向穿梭車(chē)貨架系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于食品、飲料、乳制品、醫(yī)藥等行業(yè)。

多層穿梭車(chē)貨架系統(tǒng)由多組穿梭車(chē)(運(yùn)行在不同層的貨架上)、快速提升機(jī)、箱式輸送線、分揀線和WMS/WCS組成，是一種替代更先進(jìn)、更高效的、適用于料箱物流的自動(dòng)存儲(chǔ)模式。多層穿梭車(chē)貨架系統(tǒng)有單、雙深度設(shè)計(jì)，雙向、四向設(shè)計(jì)。該系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于汽車(chē)零部件、電子、生物制藥等輕零部件和箱體的物流模式。

四向穿梭車(chē)貨架系統(tǒng)和多層穿梭車(chē)貨架系統(tǒng)之間有什么區(qū)別？

1.結(jié)構(gòu)方面

四向穿梭車(chē)可以“前、后、左、右”四個(gè)方向運(yùn)行，有兩套輪系，分別負(fù)責(zé)X方向和Y方向的運(yùn)動(dòng)，而多層穿梭車(chē)只有一套輪系。四向穿梭車(chē)解決了多層穿梭車(chē)無(wú)法水平移動(dòng)的問(wèn)題，這也是四向穿梭車(chē)獨(dú)特之處。

2.技術(shù)方面

多層穿梭車(chē)面臨的問(wèn)題主要是巷道內(nèi)的定位、供電、通訊問(wèn)題。早期的多層穿梭車(chē)供電基本采用滑觸線方式，是比較傳統(tǒng)的供電方式，設(shè)計(jì)也比較簡(jiǎn)單，而四向穿梭車(chē)采用的是內(nèi)置電池供電。此外，四向穿梭車(chē)還必須解決了變道、車(chē)輛避讓、車(chē)輛調(diào)度、換層等問(wèn)題，因此技術(shù)上四向穿梭車(chē)略勝一籌。

3.應(yīng)用方面

四向穿梭車(chē)貨架系統(tǒng)主要應(yīng)用于食品、醫(yī)藥、煙草、冷庫(kù)等行業(yè)，而多層穿梭車(chē)貨架系統(tǒng)應(yīng)用于汽車(chē)零部件、電子、生物制藥等輕零部件行業(yè)。

一般情況下，四向穿梭車(chē)的價(jià)格高于多層穿梭車(chē)，但四向穿梭車(chē)的利用率高，實(shí)際需要的數(shù)量少，配套提升機(jī)的數(shù)量也少很多，因此兩者的選擇要根據(jù)具體項(xiàng)目來(lái)確定。